Um dir ein optimales Erlebnis zu bieten, verwenden wir Technologien wie Cookies, um Geräteinformationen zu speichern und/oder darauf zuzugreifen. Wenn du diesen Technologien zustimmst, können wir Daten wie das Surfverhalten oder eindeutige IDs auf dieser Website verarbeiten. Wenn du deine Zustimmung nicht erteilst oder zurückziehst, können bestimmte Merkmale und Funktionen beeinträchtigt werden.
Die technische Speicherung oder der Zugang ist unbedingt erforderlich für den rechtmäßigen Zweck, die Nutzung eines bestimmten Dienstes zu ermöglichen, der vom Teilnehmer oder Nutzer ausdrücklich gewünscht wird, oder für den alleinigen Zweck, die Übertragung einer Nachricht über ein elektronisches Kommunikationsnetz durchzuführen.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist für den legitimen Zweck erforderlich, Einstellungen zu speichern, die nicht vom Abonnenten oder Benutzer angefordert werden.
Die technische Speicherung bzw. der Zugriff dient ausschließlich statistischen Zwecken.
Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu anonymen statistischen Zwecken verwendet wird. Ohne eine Vorladung, die freiwillige Zustimmung deines Internetdienstanbieters oder zusätzliche Aufzeichnungen von Dritten können die zu diesem Zweck gespeicherten oder abgerufenen Informationen allein in der Regel nicht dazu verwendet werden, dich zu identifizieren.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist erforderlich, um Nutzerprofile zu erstellen, um Werbung zu versenden oder um den Nutzer auf einer Website oder über mehrere Websites hinweg zu ähnlichen Marketingzwecken zu verfolgen.
This Post Has One Comment
Schade, dass über die E-mobilität so viel spaltende Meinungen verbreitet werden. Zukuftstechnologie begann mit dem 3 Literauto das von BK Vranitzky gefordert hat. Was wir nicht brauchen, sind parallele Hybrid. Die Politik könnte absolut den Fortschritt beschleunigen, wenn diese das Getriebe und die Kupplung verbieten würde. Der E-antrieb ist derart genial. Er kommt ohne energieverlustreiches Getriebe aus, kann Bremsenergie rekuperieren, hat kaum Abwärme u.v.m. Die Autoindustrie würde im Wettbewerb serielle Hybrid anbieten. Der Opel Ampera, der BMW i3 rev sind ausgereifte serielle Hybrid und wurden wieder vom Markt genommen. Derzeit ist nur der Mazda mx 30 rev mit Kreiskolbenmotor als serieller Hybrid verfügbar. Der Sion von der münchner Firma Sono motors wurde vor der Serienfertigung ins Nirwana gestellt. Dieses E-Autos hätte das Potential eines Gamechangers. Hat eine Oberfläche von integrierten PV Zellen und produziert selbsttätig Sonnenstrom. Hat einen bidirektionalen Wechselrichter an Board. Damit kann der Energiespeicher sogar zum stützen des Stromnetzes genutzt werden. wir bräuchten viel weniger Schnellladestationen sondern 240 Volt Lade- und Einspeisemöglichkeiten auf gewöhnlichen Parkplätzen. Millionen dezentrale Energiespeicher hätten viel Potential. Serielle Hybrid werden genau so untedrückt, wie wirksame Medikamente bei der Coronablödemie. Das Fraunhofer Institut agiert genau so, wie das RKI und das Paul ehrlichinstitut. Die Medien dürfen nicht darüber schreiben. Die Vorarlberger Firma Obrist hat bei einem Tesla 2/3 der Akkus entfernt und seriell einen hocheffizienten, 2 Zylinder Benzinmotor für den Generatorbetrieb eingesetzt. Ergebnis: Große Reichweite, weniger Gewicht. Es wird darüber nicht berichtet. Bessere Akkus, bessere Ladeinfrastruktur zu fordern hilft nicht. Parallele Hybrid sind Unfug und dienen nur dem schönen der Flottenverbräuche. Eure Sendung könnte durchaus mehr Tiefgang haben.